寻找最美铁路——走近边境线旁的“钢轨医生”

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发布时间:2019-10-22 13:57

从满洲里站到国门,有10余公里的铁蹊径,这是中俄铁路货品运输的独一通道,交往于中俄两国之间的原油、煤炭、木柴、集装箱班列等都要从这条铁路上运输。在这里有一支非凡的步队,他们天天行走在铁道线上,为钢轨“巡诊切脉”,保卫这里每一寸钢轨的安详。

铁路钢轨遭受着列车转达的重大应力,在行使进程会形成多种伤损,好比螺孔裂纹、轨头横向裂纹、轨腰伤损等等,这些伤损给列车的安详运行带来极大安详隐患。出格是在极寒气候下,钢轨损伤不能在成长初期发明并处理赏罚,极易造成钢轨折断,对港口跨境列车的运行安详带来影响。

从最早的拐杖式探伤仪,只能依赖听取钢轨反射的报警声来判定钢轨内部伤损的笨行动,到此刻行使新型探伤车,运用计较机技能,实现超声波数据收罗、处理赏罚和存储的数字化装备。海拉尔工务段满洲里探伤班组的34名钢轨探伤工,在统领的1600根宽轨和15200根准轨、长达190多公里的线路上,多次实时发明装备安详隐患上千余件。

今朝满洲里国门大通道已实现安详出产24896天。34名国门下的“钢轨大夫”用一丝不苟的平时恪守,担负起了这段“非凡通道”的铁路办法探伤使命,配合保障每一寸出境通道的安详。(孟植良)

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(责编:贵人阳、申亚欣)

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